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由于长江三角洲的诸多都邑 ，比方 上海、南京、杭州、苏州无锡常州这些都邑 都是有历史 有文明内情 的，但大湾区真实有历史 的惟有广州，深圳的年纪仅有40岁。
能在这么短的工夫 内创造 成具有国际一线都邑 群后劲的案例并不多见。
大湾区胜利 的第一因素，即是前期重仓交通，让都邑 没有边疆 。
每次去大湾区出差，只能用两个字刻画我的领会：简单。
最跋扈 獗的一次是，我早晨从深圳出发 ，上昼去了东莞，而后 下昼到了广州，傍晚 到了珠海，一天工夫 不妨曲折4个都邑 。
偶尔候开车太累，就采取 打车走，大湾区各都邑 之间跨城的顺风车特出多，搜集约车也很简单。
所有大湾区的交通轨道像一张网一律交叉在所有，每个交通器械 即是震动的血液，运载着车载斗量的“交易”。
在此基础上，各都邑 加快竖立，渐渐连成一片。
给巨匠 看一张我在大湾区出差时拍的图，你能从这张图看出什么？
这不即是一张普遍的都邑 像片的？不然 ，原来 这张图包孕了两座都邑 ，一街之隔，这边是深圳，何处是惠州。
进程 这些年的振奋，深圳的坪山区和惠州的惠阳区是连成一片的，这也许 跨越 了许多 人对于都邑 的领会，但这才是都邑 群的真实样貌。
不只深圳和惠州连成一片，深圳和东莞也是如许，大湾区内，东莞还和广州连成一片，广州又和佛山连成一片。
我去大湾区出差，经常 不妨遇到两地穿越的人群，许多 白领在渊博 处事获利，去周边的都邑 生存寓居，既掩护 了待遇 收入又不妨在大湾区假寓，并且 休憩地的生存配套实足不妨满意生存所需。
同样，深圳和广州的家当 在加快向周边都邑 溢出，进而产生 了“前店后厂”的协调体制，比方 华为把工厂 和研究开发基地搬场到了东莞，但“门面”坚持 留在了深圳，和外界结束更多的交易协调。
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看到这边，巨匠 应当 会领会，确定一个都邑 群的成败有其三。
一在重心都邑 能否“吃饱”，有本领 外溢；二在于交通能否编织成网，震动便当；三在城市建设准备 ，能否能连成一片。
暂时来看，以成都、杭州、武汉、重庆、南京、天津为主的强二线都邑 还须要起码5-10年工夫 对周边虹吸，才具有外溢的本领 ，更并且 普遍都邑 群，就像呼包鄂都邑 群，再过20年也连不起来。
与此同时，即使想创造 一个超强卫星城，还要检验都邑 对交通的竖立本领 ，与重心都邑 贯穿 ，最少得有3-5条高速，2-3条高速铁路、城际，暂时来看，具有如许准备 的都邑 群少之又少。
上一轮房价周期，都邑 群不雅 念是炒作房价的重要爪牙 ，此刻周期仍旧阻碍，那些结构 在二线重心都邑 左右的小都邑 实足加入冷潮期，这将会是一个久长 趋向。
以是下次你去买房，售楼处小密斯再用都邑 群忽悠你买房时，你就问问她，都邑 群究竟 是什么？何时本领 成“群”？
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